|
От Дикого.
Немного предистории.
Подготовка к сплаву проходила в теплой дружеской атмосфере гаража. Где участники похода усиленно собирались и стриглись. Первые несколько фотографий демонстрируют этот увлекательный процесс.
От Бори.
День 1. Противостояние. Солнце еще прячется за горизонтом, слышен звон курантов на будильнике, одним глазом посмотрев на часы, начинаю осознавать, что пора… Пора вставать, несмотря на то, что сейчас всего 03:30. Быстрый завтрак, теплый кофе и путь на место встречи, коим по-традиции является гараж Страпона. Солнце еще не встало, время 04:15, мы видим свет обычных галогеновых лампочек водителя Сергея, очень огорчены тем, что наш асс газельного дела Алексей не смог приехать сам. Загружаемся в газель, едем забирать матроса Йайа. Далее следует встреча с экипажем байдарки Фе-Кал и традиционное вручение расписанных символов (сидушек-поджопников). Долгую дорогу все решили провести по-разному: кто-то попытался заснуть, кто-то ел огурцы с соответствующими напитками, кто-то морально готовился к сплаву. По пути пришлось заезжать на шиномонтаж, так как неожиданно пробило колесо. За то, что шиномонтажник вяло отреагировал на нашу просьбу отшиномонтировать колесо ссылаясь на то, что они еще не открылись, хотели забрать табличку «открыто» и даже сделали это, но потом зачем-то вернули ее на место. Далее еще немного огурцов, и вот мы на месте.
Выбрали левый берег для сборки байдарки, немного покатавшись на газели в поисках лучшего места, остановились и выгрузились. Река в том месте довольно широкая, интересная, зная про то, что сразу за мостом в Русаново есть старый разрушенный мост приняли решение собирать байдарки за этим мостом. Встали на воду в 10:00 и вышли. Река очень сильно заросла. Практически 50% пути приходится идти по гниющим водорослям буро-зеленого цвета. Вода мутная на столько, что лопасть весла, опущенная в воду практически не видна.
Солнце потихоньку начинает припекать. Нужно отметить, что на воде эта жара в 40 градусов переносилась гораздо лучше, чем дома. Даже не понятно почему, толи потому, что часто купались, естественно в одежде, которая потом высыхала минут за 15, то ли, потому, что матросы брызгались, загребая по водорослям.
По берегам реки поля, берега глиняно-черноземные, местами появляются песчаные выходы, на которых, как правило, либо купается местное население, либо пасутся, или паслись раньше коровы. Где то около 12 остановились на перекус, в том месте, где находится брод. Наблюдали, как трактор с прицепом переезжал через реку. Вышли через полчаса, далее входим в лес, причем лес находится с левой стороны реки. Жара заставляет брызгать на себя воду и пытаться прятаться под тенью деревьев. Река по-прежнему мутная и заросшая водорослями. В 13:00 встретили экипаж «гостей из Калининграда». Они вышли на день раньше нас, прошли «немного» по реке и встали на стоянку, ожидая присоединения к нашей флотилии. Отметим, что из телефонного разговора с вышеупомянутым экипажем, встреча с ними должна была произойти еще в 11-12 и то ли из-за жары мы шли медленно, то ли из-за той же самой жары они шли быстро, все получилось так, как получилось, то есть хорошо.
Около 18:30, при преодолении очередного моста экипаж байдарки автоваза, тогда их еще назвали просто “гости из Калининграда” повредил шкуру, что дало нам возможность отдохнуть где-то около 40 минут. После выхода еще один высокий автомобильный мост, далее виднеются длинная череда камышей. Судя по отсутствию фотографий все достаточно сильно устали. Пошел сильный дождь с градом, даже стало прохладно, но, все-равно, дождь был очень приятным. Проходим камыши под этим ливнем, с правой стороны видим косу, очевидно, что сюда могут проехать машины. Здесь же увидели людей, спросили, есть ли дальше стоянки, нам сказали, что нет, решили остановиться здесь. Начали выгружаться. В это время капитан Дикий, прогулявшись вдоль берега вниз по течению, нашел неподалеку неплохое место, там были даже деревянные лавочки. Решили переплыть туда.
Выгрузились. Как показал ЖПС, мы немного не дошли до села Костино-Отделец. Мрачное название. Дежурные начали готовить обедоужин, матросы, прихватив с собой лейтенанта Сазана пошли осуществлять водные процедуры. На гитаре в тот вечер не играли, песен не пели, спать легли достаточно рано.
День 2. Восстание. Поскольку тени деревьев на этой стоянке не так много, проснулись все около 08:00. Позавтракали, искупались и в начале 12 часа вышли. При этом сделав некоторую рокировку экипажа, а именно, поменяв матроса Пигарика и обезьяну Джега местами. Это было сделано по двум причинам: Пигарик натерла мозоли, а Джег сильно тянул байдарку ко дну, о чем сильно переживал капитан байдарки Фетиш Дикий.
Непонятно, как такое может быть, но вода стала кристально чистая, дно стало видно, однако, гниющие водоросли все еще присутствуют на реке, в достаточно большом количестве. Этот ходовой день был достаточно коротким. Народ требовал первую запланированную дневку, поэтому шли неспешно, проверяя каждое место, которое хоть как-то было похоже на подходящее для дневки. В 14:00 на левом берегу, в сосновом лесу увидели мостик в реку и, не обнаружив там людей, решили выйти, посмотреть. Прямо посередине стоянки пролегала дорога, но, не обнаружив на ней рисунка протектора после вчерашнего дождя, почему-то решили, что место редко посещаемое. Часть команды не хотела становиться на стоянку, мотивируя это тем, что здесь дорога и могут подъехать машины, но большинство было за, поэтому здесь и встали.
Надо заметить, что к концу похода эта идиотсткая по своей сути идея искать «разработанную стоянку без подъезда машин» вызывала у меня дерганье левого глаза и пульсацию в правом яичке. Я, конечно, может чего-то не так понимаю, но откуда могут взяться эти стоянки? Кто их будет разрабатывать? И вроде бы опыт у всех есть и логическое мышление присутствует, но все как зомби повторяли и повторяли две несовместимые фразы: «…это плохая стоянка – на нее могут приехать местные…»; «…это плохая стоянка – на ней трава растет высокая…» По этому поводу, нужно отметить проявление некого анархизма, который начался еще в этот день, выраженный в самоуправстве и принятии стратегических решений выбора стоянки не адмиралом, не большинством, не в дискуссии, а отдельными экипажами. Применяли этот метод все: кто-то чаще, кто-то реже. Метод заключается в следующем: если что-то в данной стоянке кого-то не устраивает, или есть желание погрести дальше, то, наплевав на мнение и желание других участников похода, одна байда уходила дальше по течению, не откликаясь на крики и не выслушивая предложения других участников похода, даже адмирала. Собственно поэтому вторую половину похода можно считать анархичной. А, как известно, постоянное смирение с тем что твое, и, как кажется общее волеизъявление не учитывается, приводит сначала к митингу, потом к восстанию и, наконец, к свержению. Но, поскольку, так делали все, соответственно ущемленными себя считали тоже все, в конечном счете, это привело к ругани в последний день. Правда никто ни на кого не обиделся…вроде.
Адмиралу на заметку: чтобы избежать подобного, нужно или сделать всем хорошо, - попытаться учесть желания всех участников, что не возможно в принципе, либо не учитывать ни чьи желания и делать так как запланировано, ну или на зло всем делать так, чтобы обламывались все.
Продолжим. В этот день мы отдыхали кто как хотел: кто купался, кто спал, кто пьянствовал, кто-то пытался заниматься общественно полезной работой. Сходили в магазин за пивом в село Новогольское. К вечеру к нам в гости зашел местный парень, так сказать познакомиться, рассказал про реку, про «байдарочников», про то, что увлекается футболом. Вообщем пообщались немного, и он ушел восвояси. Позже он же с друзьями приезжал на Луазе жарить шашлык на соседнюю поляну. Спрашивал как мы обороняемся, непонятно зачем ему это было интересно, но мы насторожились, правда, ни дежурить ни лодки перетаскивать мы не стали. Вечер был долгим, веселым, пели песни под гитару, варили чай и т.д. Улеглись после полуночи.
День 3. Без имени
Это утро было не самым лучшим. В голове играла песенка «Мумий-Троля»
«…как же тебя развезло ууу
Мою невесту
Незачем мешать пиво с коньяком
Водкой и шампанским … вместе»
Однако, несмотря на все эти сложности, встали на воду около 13:00 и вышли. Дойдя до моста часть команды пошла в магазин за «мелкими радостями», часть осталась присматривать за лодками, а часть продолжала усиленно собираться, чтобы стартовать и дойти до этого моста. Немного покупавшись, потупив, покушав мелкие радости, продолжили путь. Вода в этих местах чистая, прозрачная. Гниющие водоросли по-прежнему присутствуют на реке. Это раздражает, потому, что такие говнопробки снижают скорость прохождения реки.
В 14:30 встречаем посередине камышей старый бревенчато-стальной мост, заросший водорослями, мятой и прочими видами речных сорняков. Поначалу даже не понятно, что это мост, однако стальной каркас помогает понять что это все-таки не бобровая плотина. Преодолевали его целых 20 минут, попутно отбиваясь от мошек которых мы же и потревожили, наступая на цветущие речные сорняки. Надо отметить, что эти маленькие, еле различимые глазом насекомые, которые обитали в камышовой зоне, кусались как комары и при этом надоедали своей настойчивостью в попытке отгрызть от тебя лакомый кусочек.
Далее на пути встречаются камыши, говнопробки, но все в умеренном количестве.
В 16:30 остановились на перекус на левом берегу реки. Прямо в реку идет накатанная грунтовая дорога, а непосредственно в воду опускаются бетонные плиты. Мы решили, что это место, куда привозят автомобили по государственной программе утилизации автохлама. Вылезли на эти плиты, начали доставать перекус. Те, кто забыл тапочки в байдарке, грязно ругаясь, прыгали с одной ноги на другую, потому, что температура плиты позволяла с легкостью пожарить на ней яичницу. В середине трапезы к нам подъехала шнива, из нее вышли 2 человека в штатском и спросили, разжигаем ли мы здесь огонь, мы ответили, что нет, сказали, что на стоянках обильно заливаем костры водой, и, что покушав непременно уедем отсюда, на что получили благословение и напутственное предостережение от разведения открытого огня, потому, как в районе пожароопасная обстановка. И действительно, спустя неделю начались пожары по всей Воронежской области.
В 17:00 закончили трапезу и выдвинулись в путь. Река вполне проходимая, водорослей становится меньше, вода чистая. Около 18:00 попадаем в очередные камышовые заросли. Говнопробки сменяются затопленными деревьями, преодоление которых возможно только частичным последовательным вылезанием на них экипажа байдарки с целью притапливания препятствия. В 18:10 встречаем близь села Листопадовка какое-то непонятное сооружение на правом берегу реки: то ли смотровая башня, то ли маяк, то ли еще что-то. Еще через 10 минут на левом берегу виднеется пляжная зона, доступная для подъезда машин. Долго тупим, думаем, плаваем, но, все же, разделившись с принятием решения, выбираем это место. Это, пожалуй, первый раз, когда решение было принято большинством. Да и адмирал прокошмаренный штурманом вестью о том, что дальше 5 километров плавней высказался в пользу стоянки. Как было сказано выше, мы долго с воды выбирали место, где выйти. Потом, после нахождения, как казалось, оптимального места, не меньше потратили времени на беготню с «лодками под мышкой» для поиска места устраивающего всех. И, наконец, выбрали, пожалуй, самое лучшее, самое хорошее…так нам казалось вечером…
Вкусно поели, после чего проводили время за беседой об инерции волн, о том, как собрать солнечные часы и какую-то гирохерь. Легли спать ближе к полуночи. Правда, не успев заснуть, услышали, как приехали несколько машин (на разные стоянки) и стали жарить шашлык (обе компании, около полуночи). Применив монокль и дедукцию, решили, что самый большой вред, который они могут причинить нам – это наезд на спящих в палатке людей, посему было принято решение о поднятии сих спящих в палатках, чему они были вовсе не рады и подниматься отказались, мотивируя это тем, что все это херня. Через некоторое время машины начали уезжать, за чем мы пристально наблюдали из «ближайших кустов», готовые резво выскочить, как некий герой излюбленной песни матрацников, но машины даже не притормозили. Немного побродив по пляжу, огородив палатки пеньками, решили тоже ложиться спать.
День 4. Схватка. Этот день начался не так рано, как обычно. Позавтракав, встали на воду где-то около 12:30. Еще одна рокировка среди экипажей. Матрос Пигарик, желая вновь сесть на весла, попросилась матросом к лейтенанту Сазану. С учетом того, что матрос Кима и сама была не против отдохнуть, Сазан принял Пигарика, пересадив Киму на обезьянье место. Настроение у всех хорошее, однако «полярная болезнь» начинает развиваться и распространяться среди коллектива. Как и обещал штурман Баребух, через некоторое время начались плавни, которые закончились в начале четвертого. А перед их окончанием, на левом берегу, мы решили остановиться, заприметив поляну, на которую, как ни странно, можно добраться на личном автомобиле. Искупавшись и смыв с себя усталость и банально нападавшую с камышей хрень, обсудив тяжесть прохождения плавней, двинулись дальше.
В начале пятого штурман Баребух видит на левом берегу красивый лес в котором планировал предложить устроить дневку, но, к сожалению, на космоснимках не показываются линии высоты, и поэтому этот лес находился метров этак 50 над водой. Зато прекрасное зрелище. Спустя немного времени, остановились на перекус, на косе на левом берегу, близь кладбища. Все достаточно сильно устали, поэтому, брезгливость, которая еще наблюдалась в первый день, куда-то испарилась. На перекусе пытались выяснить кто же все-таки корень зла и из-за кого все так устали, где 2 обещанные дневки, почему мы не придерживаемся плана, я пытался в очередной раз продвинуть мысль о том, что не бывает «разработанных стоянок без подъезда машин», матросы женскага полу жаловались на усталость и пытались понять какого хрена нужно так много грести, зачем было ехать за тридевять земель на эту «долбанную» Сцавалу, когда под боком течет не менее прекрасная Усманка, и т.д. Вообщем, пожрав, выплыли дальше.
Пол шестого нами была замечена стоянка на левом берегу: там были сделаны лавочки столики, мостик в воду, лесенка из воды, насыпан песок, наклеены объявления с просьбой не сорить за подписью администрации, не понятно только администрации чего? Это было вблизи села Кутки. Также были и отдыхающие: двое ребят на светло зеленом гетсе с московскими номерами. Мы спросили у них, есть ли дальше стоянки до моста с которого планировалось сниматься, они ответили, что нет, после чего мы решили встать всем чертям назло здесь. Эти ребята были абсолютно не против нашего присутствия на этой стоянке, а вот другие отдыхающие из 40 региона были очень агрессивными по отношению к нам, создавалось такое ощущение, что это и есть представители той самой администрации, чином не ниже «личный шофер мера стоянки», но мы отправили их в «игнор» и начали ставить палатки. Разговорившись с распивавшими хеннеси москвичами выяснили, что они полу-профессиональные арм-реслеры. Ну и по такому случаю устроили турнир, в котором победили эти, сука, москвичи. Продолжили знакомство. Потом у них закончилась запивка и мы угостили их слабоалкогольным напитком Страпон из баклашек. Напиток пришелся им по-душе. Особенно красиво смотрелся страпон, налитый в коньячный фужер.
Сходив на разведку в село и прихватив оттуда пива, приняли решение, что это будет наш антистапель и как-никак дневка, поэтому кто хотел помыл байдарки и положил на солнышко сушиться. Вечер провели за выяснением отношений, синерыловкой и игрой на гитаре.
День 5. Escape. Утро для каждого началось индивидуально, все вставали когда кому хотелось, это радовало. Днем купались, ныряли, Приор, перестав отзываться на свое имя, пошел ловить раков, поймал 4 штуки. Гуманизм и отсутствие пива победили в наших сердцах, и мы их отпустили. Затем впервые за весь поход начали разгадывать сканворд и, надо сказать, что, используя коллективный разум, любая страница оставалась разгаданной. После обеда, оставив вещи, в поисках попутчиков до Воронежа, нас покинул экипаж автоваза – им ни как не хватало места в газели. Затем, около 16:00 часть команды выдвинулась встречать газель и в 17:30 мы уже в нее загружались. На обратном пути пили пиво, веселились, выясняли отношения, уже переходя на выяснение семейных отношений.
Поход завершился и я считаю, что, несмотря на то, что и река не оказалась такой хорошей, как предполагалось, и массовое недовольство имело место, завершился он с положительным результатом.
Киламетраш 70 вёрст
Точки 001-003 - стоянки; конец трека - четвертая стоянка.
|
 |
